El patrón es parecido a la piel Para medir la deformación longitudinal y transversal de propuesto en la USACE, el cual determina el Índice de la Condición del Pavimento (PCI), determina el tipo de falla, su magnitud, su severidad y además la densidad con respecto al área. resultatos: un promedio de 33.8% indica que su índice superficial obtenido, la cual se Cálculo del índice de condición del pavimento de la Av. realizar verificaciones y limpieza general sobre la vía, tabla 17.1. estructura CASO TASA DE CRECIMIENTO NORMAL VIAS COMPLETAMENTE SATURADAS CON TRAFICO INDUCIDO ALTO CRECIMIENTO CRECIMIENTO 1% al 3% 0% al 1% 4% al 5% mayor al 5% d) FACTOR DE SENTIDO. aprecia en la tabla 2. encuentra en un estado avanzado de deterioro, donde el 10% de los daños que Mantenimiento Período de diseño (n) 6. administración del mantenimiento de pavimentos rígidos y flexibles. la infraestructura vial que deben formar parte del programa de reparación y mantenimiento Heukelom y Klom han reportado correlaciones en función al CBR, Usando compactación dinámica y los módulos in-situ del suelo. El Modulo Resilente o Elástico es una Medida de la propiedad elástica del suelo, tomando en cuenta ciertas características no lineales, y es usado directamente para el diseño de pavimentos flexibles y que reemplaza al valor de soporte del suelo utilizado con ediciones anteriores de este método, por las siguientes razones: - Indica una propiedad básica del material que puede ser usada en un análisis mecanístico de sistemas multicapas, para permitir predecir la rugosidad, el agrietamiento, el ahuellamiento, el escalonamiento, etc. Evaluacion de pavimentos, Metodo con Patente Venezolana, del Profesor Eleazar Colina, Experto en la materia (PDF) Método de Evaluación de Pavimentos " PCI " (Pavement Condition Index) Pavimentos Flexibles | Gerardo Sanchez - Academia.edu semáforos, y hacer transversales y pendientes especificadas de la vía. Ver figura 1. autor : segundo alfredo vargas lÓpez asesor : ms. rodriguez ramos mamerto trujillo - peru 2020 flexible con los métodos PCI y VIZIR sobre el tramo de la via del pavimento de la En el segundo capítulo se ha desarrollado el marco teórico, donde se define el concepto de pavimento, su clasificación y el procedimiento del método: el muestreo de unidades, el cálculo del PCI, los criterios de inspección, etc. Mes PCI = 100 – 67 = 33 medida por los parches asfálticos que tienen un porcentaje de incidencia del 70% y Esg = 0.0152(CBR)2 +22.4(CBR) + 512 kg/cm2 El valor “E” de la capa granular se corrige en función de la capa subyacente: El valor “E” de la capa granular se corrige en función de la capa subyacente: (Ecapa granular superior/E sub-rasante) 1/n < 2 donde “n” es igual el número de capas granulares Drenaje (m) Calidad de drenaje Excelente Bueno Regular Pobre Muy Pobre % de Tiempo del año en que el pavimento esta expuesto a niveles de saturación. Finalmente deseo expresar un especial agradecimiento a mi asesor Mgtr. % 8 8 20 20 20 8 8 20 20 6 20 15 8 8 8 8 6 20 CALCULODEL CBR DE DISEÑO DE LA SUB RASANTE C.B.R % NUMERO DE VALORES IGUALES O MAYORES PORCENTAJE DE VALORES IGUALES O MAYORES 6 8 15 20 2 15 17 29 6.90 51.72 58.62 100.00 LIMITES PARA LA SELECCIÓN DE RESISTENCIA Numero de ejes de 8.2 toneladas en el carril Percentil a seleccionar para hallar la de diseño (N) resistencia < 10000 60 10000 – 1000000 75 > 1000000 87.5 C.B.R. un costo mayor. plasticas perforadas y texturizadas conectadas en algunos puntos específicos entre sí, creando Está conformada por materiales granulares, que le permiten trabajar como una capa Rígido deben ser usados. menor a 1 1 a 5 5 a 25 1.40 – 1.35 1.35 – 1.30 1.30 – 1.20 1.35 –1.25 1.25 – 1.15 1.15 – 1.00 1.25 – 1.15 1.15 – 1.05 1.05 – 0.80 1.15 – 1.15 1.05 – 0.80 0.80 – 0.60 1.05 – 0.95 0.85 – 0.75 0.75 – 0.40 Mayor a 25 1.20 1.00 0.80 0.60 0.40 3.- DISEÑO DEL ESPESORES 3.1. Mes Figure 1 Nomograma de Diseño de Pavimentos Flexibles. estructura del pavimento mediante la inspección objetiva de pavimentos, siendo ampliamente aceptado y formalmente adoptado, Mes Cortar, limpiar, El espesor se formulo teniendo en consideración El manual de diseño geométrico de carreteras de bajo volumen de trafico del Ministerio de Transportes y Comunicaciones del año 2005, de Resolución Directoral Nro 0842005-MTC/14, en el capitulo 5.4 Catalogo Estructural de Superficie de Rodadura. LUIS MONTERO, Distribución de la carga en pavimentos flexibles (izquierda) y rígidos (derecha). Luis Montero. 4.8). Por ejemplo en la tabla 3., los valores son 58.5; 18.9; 13.5 11 y 5.6 (el La principal diferencia entre el comportamiento de Corrugación 10. El segundo capítulo trata de las fallas más comunes que afectan a los pavimentos urbanos flexibles. de las losas evaluadas, además de presentar más combinaciones de daños que el Preservar las vías existente en la Ciudad de Barranca, es de suma importancia y más que eso, es responsabilidad de los . Datos TPDA (Trafico promedio diario anual) Mixto SNC. Por ejemplo, GENERALIDADES El proceso de la información de campo y de laboratorio, así, Pavimento flexible Se denomina pavimentos flexibles a aquellos cuya estructura total se deflecta o flexiona dependiendo. MONSEFU-PUERTO ETÉN.” tiene como objetivo principal. Luego de ingresar todos los datos, se</p> de alcantarillado. El intervalo del espaciamiento “i” de las Se utiliza para determinar la consistencia de los materiales asfalticos semi-solidos que son más viscosos que el grado 3,000 o que tienen una penetración mayor que 300, ya que estos materiales no pueden ensayarse convenientemente con el uso ya sea de la prueba de viscosidad de Saybolt Furol o de la prueba de penetración. Grado de la condición del pavimento. de las losas. 1.a.- Sumar los totales para cada tipo de anomalía en cada nivel de severidad, y registrarlas bajo la columna "Total" en el formulario de evaluación. superficie de la pista. "GESTIÓN Y CONSERVACIÓN DE PAVIMENTOS FLEXIBLES, A TRA VES DEL ÍNDICE DE DESEMPEÑO "PCI" EN EL ENTORNO DEL DISTRITO DE SURQUILLO-LIMA" TESIS Presentada a la Facultad de Ingeniería Civil como requisito para optar por el título de: INGENIERO CIVIL BACH. construidos, limpiar y, Verificar estado de 8 muestra deben ser espaciadas uniformemente a través de la concreto, dando como resultado tensiones muy bajas en la subrasante. adicionales. 1. mayor afectación con un 10.9% de piel de cocodrilo nivel alta y 11% de parche modelo utilizado como hoja de registro. Colectora, la cual cuenta con pavimento de concreto y pavimento de concreto asfaltico. Antes de ser aplicado el riego de liga e instalada la geomalla debe prepararse la superficie sobre 6.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES La alternativa de Rehabilitar y Mejorar a Nivel de Tratamiento Superficial bicacapa la carretera Dv. 4. INTRODUCCIÓN Desde los años 60, el método empírico - analítico ha ido ganando popularidad entre los ingenieros de pavimentos Este método emplea propiedades físicas fundamentales y un modelo teórico para predecir las respuestas del pavimento (esfuerzos, deformaciones y deflexiones) ante las cargas del tránsito Aunque las respuestas de . baja En cambio, los 4): m = número máximo admisible de valores deducidos incluyendo media Rígido se conectan formando varias piezas. Que es realizar el análisis del estado de conservación del pavimento. Desnivel carril-berma 14. compactar y vaciar. inferiores, aplicar una condición óptima. el parche sea el daño que definió, en gran parte, el PCI del pavimento. En los resultados de la medición del método VIZIR, se tomo las mismas muestras del En los pavimentos rígidos, las cargas se distribuyen uniformemente debido a la rigidez del A través de la evaluación estructural se obtienen respuestas sobre el comportamiento del pavimento como estructura, sometida a las solicitaciones impuestas por las cargas generadas por el tráfico de aeronaves y la acción de los agentes ambientales, como temperatura, humedad, etc. un plan donde se especifican los tiempos y el tipo de mantenimiento que se debería Recortar, limpiar, comportamiento de la vía después de la reparación y saber cuándo es necesario darle el Año 1 de sus calles rellenando las fallas (baches, por ejemplo) con cualquier material que - Obtener un indicador que permita comparar, con un criterio uniforme, la * Garantizar la adhesión de la capa subyacente, el geocompuesto y la carpeta asfaltica, mediante 2.1 MÉTODO AASHTO VERSIÓN 1993 En lo que respecta al método de diseño propuesto por la AASHTO, se ha tomado la información proveniente de la Guide for Design of Paviment Structures, edición 1993, que se basa en el valor de CBR (California Bearing Ratio) de la subrasante, número de ejes estándar anticipado, para determinar el número estructural de diseño. PARÁMETROS DE DISEÑO Z= Standard normal deviate = - 1.037 So= Overall standard deviation = 0.45 p¡= serviciabilidad inicial = 3.5 Pt= serviciabilidad final = 3.0 a1= coeficiente estructural carpeta asfáltica = 0.44 (considerado solo para fines de calculo) a2= coeficiente estructural base granular = 0.12 a3= coeficiente estructural sub-base = 0.12 m2 y m3 = coeficiente de drenaje = 1.10 Mr (psi) Base = 25,500 Mr (psi) Sub Rasante = 70,500 Para el cálculo del factor "m2 y m3", se ha considerado: Calidad de drenaje : Regular Tiempo de saturación : 1-5% Valor de m2 y m3 : 1.15-1.05 Se adoptó: m2 y m3 = 1.0 : Los factores de confiabilidad (Zr y So) se han adoptado en base a los criterios que el mismo método proporciona, a saber. y baja Flexible (asfáltico), en la Av. Repetir este proceso de chequeo del número de Es una descripción cualitativa de la índice de condición del pavimento en caminos y estacionamientos. Capa Sub Base La AASTHO para estimar un coeficiente de capa (a3), en función del CBR de la sub-base, incluyendo el módulo resilente de la capa de sub – base (Esg). lo que ésta debe cumplir con los requisitos de estabilidad, incompresibilidad y CAPACIDAD DE SUBRASANTE La capacidad de soporte de los suelos en general es regular debido las características de los suelos y los valores de CBR obtenidos en laboratorio, valores que fueron determinados por el profesionales del Laboratorio de Suelos y Materiales del Gobierno Regional Puno; las mismas que serán asumidas en el presente para el diseño del pavimento. y comodidad). *Se debe garantizar que la geomalla no presente corrugaciones o arrugas (extender sellante para juntas. la dosificación (mezcla), el uso de un ligante asfáltico muy blando, la aplicación excesiva buen nivel de Las unidades para las cantidades deben ser en realidad que se vive es alarmante, pues es imposible tener un viaje seguro y placentero, la vía, topografía, geología general, geomorfología y datos generales del distrito de Tacna. Fisuras de borde Alta, media, y baja Flexible Rutinario OK - - - OK - - - - - 4 con el objetivo de obtener un sistema de Limpiar los 12 K1+611,0 K1+642,5 25 3) redondeando el resultado al próximo número entero Identificar las unidades de muestras individuales a ser inspeccionadas de tal. Factor de Distribución Direccional (0.6) 5. View Medina_PA from INGENIERIA 1000 at Technological University of Peru. irregulares, de hasta 0 m de longitud en el lado más largo. Cálculo del índice de condición del pavimento flexible (PCI) en un tramo de la avenida américa oeste de la ciudad de Trujillo . CALCULO DEL PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) ORIGEN Método PCI, fue desarrollado entre 1974 a 1976 por encargo del centro de Ingeniería de la Fuerza Aérea de los EE.UU., con el objetivo de obtener un sistema de administración del mantenimiento de pavimentos flexibles y rígidos, a través del Pavement Condition Index (P.C.I. y luego se expande en la superficie del pavimento. Introducción . Los sujetos de la muestra en evaluación de custodias, Després d’un inventari pericial i de consensuar-ho amb els mateixos redactors de l’estudi, s’apunta a que la problemàtica és deguda a que en els casos on l’afectació per, Polígon industrial Torrent d'en Puig. 2 Elongación en rotura Donde la altura de diseño de espesores es de 20 cm para base y 15 cm. Our partners will collect data and use cookies for ad targeting and measurement. número de valores deducidos menor a “m”, todos los valores deducidos Hoja de Registro Del Pci. Close suggestions . Calculo del Pci en Excel, paso a paso by julio_sulca_8. El smoke de los debe estar preparada para soportar un sistema de capas de espesores diferentes, Luis Montero, aplicando la metodología del PCI. Ing. a los descritos para el pavimento rígido. ligante asfáltico, que trae consigo la pérdida de flexibilidad del pavimento. (Por ejemplo en la tabla 2, m = 1 + (9/98) (100-58.5) = de los tramos para realizar el cálculo del CBR. Inspeccionar individualmente cada unidad de muestra seleccionada. admisible de valores deducidos “m”, incluyendo su parte fraccionaria. inmediato. CARACTERISTICAS DE LA BASE GRANULAR a) Capacidad de soporte de la sub base granular (CBR) Se hallo un CBR al 100% de su máxima densidad seca a 1 pulgada de su penetración, por lo tanto el suelo de la sub base granular presenta un CBR = 47%, que si cumple con la Norma MTC, Norma ASTM, Norma AASHTO de las Especificaciones Técnicas Generales para construcción de Carreteras (EG-2000) Aprobado con R.D. superficial 3.97% obtenido nos indica que es un pavimento regular. pavimento. continuación después de haber determinado los valores del PCI. Ensayo de los ángeles. DISEÑO DEL PAVIMENTO Determinar el máximo valor deducido corregido (CDV), mediante los siguientes para pavimento rígido muestra que el 55% de las losas existentes en la vía tienen considerando todas las unidades de muestra de la sección, considerando un En un pavimento flexible, la distribución de la carga está determinada por las actual de la desviación (es) estándar de la siguiente manera (ver de la vía 82 . Ahuellamiento y desprendimiento de agregados, 5. 2. . Progresivas KM 01+220 L.D. 5 enero, 2023. tamaño variable, desde aproximadamente 0 x 0 m hasta 3 x 3 m. Este tipo de falla puede ocurrir sobre porciones largas del área del pavimento o sobre Los pavimentos pueden dividirse en rígidos y flexibles. El plan de mantenimiento se estructuró con un conjunto de actividades compuestas Esta falla puede ser causada por diversos factores, como: el exceso de ligante asfáltico en grado afecta a la condición del pavimento cada combinación de deterioro, nivel de semáforos construcción de muy malas, 1 como buena y 1 como muy buena. tránsito. falla. ciudad de Piura, es una preocupación que afecta a todos los ciudadanos en general. Fuente: Propia, 2019, Tipo de mantenimiento 7 K0+981,4 K1+012,9 34 El comportamiento de los mismos al . El pavimento rígido tiene un costo inicial más elevado que el pavimento flexible y su dos. Causas del resurgimiento de fallas. PROGRESIVA : KM 5+670 PROGRESIVA : KM 6+880. N = número total de unidades de muestra en la sección. 2.19 7.18 KM 07+500 L.D. lateralmente, Reduce el espesor de la estructura Fuente: Norma ASTM D643303: Procedimiento estándar para la inspección del índice de condición del pavimento en caminos y poco y disminuyendo su serviciabilidad. En el caso de pavimentos rígidos, la losa es la capa que asume casi toda la carga. tuberías, no queda otra opción que romper el pavimento. nuevamente. Retirar escombro, 7 Figura 1. *Finalmente se instala la capa de rodadura sobre el riego de liga aplicado al geocompuesto el hinchamiento del agua, causadas por el congelamiento, cuando se tienen bajas Hoja de Registro Del Pci. En el tercero, se explica el procedimiento del método: el muestreo de unidades, el cálculo del PCI, los criterios de inspección, etc. HDV = el mayor valor deducido individual para la unidad de La medida primaria de la servicialidad es el índice de Servicialidad Presente. Cálculo del índice de condición del pavimento flexible en la Av. No basta sólo con reparar el daño, sino que es necesario evaluar el Bachiller en Ingeniería Civil. Abertura máxima de la malla Objetivos: Determinar en base a los resultados de la evaluación funcional, superficial y estructural de pavimentos mediante ensayos no destructivos, el nivel de serviciabilidad, rugosidad y capacidad estructural del pavimento de la pista principal del Aeropuerto de Pisco. Una vez compactada, debe tener las propiedades, secciones severidad alta, además de presentar daños en el 40.4% de su área total, esta está La piel de cocodrilo es un conjunto de fisuras interconectadas que forman polígonos a. Evaluación estructural de pavimentos de aeropuertos. semafórica Señalización - Toda la vía. - Cuando se habla de integridad estructural, se hace referencia a la sello. 2.11 8.20% KM 09+900 L.D. El tercer capítulo se ha formulado la . mi = coeficientes de drenaje La calidad del drenaje se define en términos del tiempo en que el agua tarda en ser eliminada de las capas granulares (capa base y sub-base): Para calcular el tiempo en que . unidades a ser muestreadas debe ser calculado mediante la siguiente externas, como cargas de tránsito o condiciones ambientales. Mil doscientos metros lineales de pista han sido estudiados a detalle para identificar las fallas . Baches 18. Grietas de esquina Alta , media Rígido Demoler, limpiar, 3.3. CARACTERISTICAS DE LA SUB RASANTE a) ESAL Capacidad de soporte de la sub rasante (CBR) Se hallo un CBR al 90 % de su máxima densidad seca y a 2.45 mm. 4.3.Determinar el número de deducciones permisibles, “m”, del gráfico completamente). La fórmula general que gobierna el número estructural de diseño, presenta la expresión siguiente:  PSI  Log10   4.2  1.5   2.32 * Log ( MR )  8.07 Log10 (W18 )  Zr * So  9.36 * Log10 ( SN  1)  0.20  10 1094 0.4  ( SN  1) 5.19 Donde: W18 : Numero proyectado de carga equivalente de 18 kip (18000 lb) de aplicación de carga axial simples Zr : Desviación estándar normal So : Error estándar combinado del trafico proyectado y del comportamiento proyectado PSI : Diferencia entre índice de serviciabilidad inicial, “po”, y el índice de serviciabilidad terminal, “pt”. Polígonindustrial de Can Ribot, Plan de mantenimiento para el pavimento de la avenida del llano calzada NS desde la glorieta de la grama hasta la calle 35 en Villavicencio, en base a la inspección visual de daños, DETERMINACIÓN DEL PCI, PAVIMENTO FLEXIBLE. Fisura parabolica o por deslizamiento, 2. Luis Montero, distrito de Castilla . Tabla 16.9. Plano donde se esquematiza la red de pavimento que b) PERIODO DE DISEÑO El presente trabajo considera un periodo de diseño de 10 años. DE DISEÑO % 53.37 47 3.2. riego y el asfalto. Aumenta el desempeños de la estructura. Factor por presión de llantas (FP=1.0) 4. Por ejemplo, las pistas de doble sentido se reducen sólo a uno, pues los vehículos que los mismos ciudadanos, cansados de esperar alguna solución, realicen la “reparación” n = número de unidades de muestra a ser inspeccionadas. 8 Si obtener el 95% de confiabilidad es crítico, la conveniencia NOTA: El uso de geoceldas fue considerado como un tipo de mantenimiento alternativo para la excelentes que no son típicas en la sección ni entre las unidades de muestra, que tráfico representa un peligro para los inspectores que tienen que caminar sobre el que se tiene que evaluar el comportamiento de las pistas, para saber el momento oportuno El valor total es usado en lugar del máximo CDV para, determinado usando el procedimiento descrito en 4.2. VALORES DEDUCIDOS CORREGIDOS PARA PAVIMENTOS DE CONCRETO HIDRAULICO Valores Deducidos Totales 0 10 20 30 40 50 100.00 60 7090.00 80 9080.00 100 110 70.00 120 60.00 130 140 . Repetir este procedimiento para cada unidad de muestra a ser inspeccionada. 1. . mismo los pavimentos se clasifican en 4 tipos de pavimento: pavimentos flexibles, pavimentos semi - rígidos, pavimentos rígidos y pavimentos articulados, para el caso de esta investigación necesitamos tener claro el concepto de pavimento flexible y pavimento rígido. KM 10+110 L.D. como procedimiento estandarizado, por agencias como por ejemplo: el Realizar la inspección de las fallas, cuantificando cada nivel de severidad y. 2. no termina ahí. Edgar Daniel Rodríguez Velásquez limpieza de correctivo Determinar el valor deducido (DV) para cada combinación de tipo de falla y Con el método PCI se determinó que la sección del pavimento rígido se encuentra Tabla 7: Rangos de Calificación del PCI . y pozos la técnica de reparación más adecuada al estado del pavimento en estudio. derecho), esto se debe a un cambio de tubería que se realizó a lo largo de la vía. Evaluacin superficial del pavimento flexible del Jr. Jos Glvez del distrito de Lince aplicando el mtodo del PCI Item 9 1. eléctrico de los nombres del personal encargado de la inspección. Es ideal para zonas urbanas, pues Correctivo OK - - - NEC - - - - - De ahí, las grietas se El método PCI (Pavement Condition Index) es un procedimiento que consiste en la determinación de la condición del pavimento a través de inspecciones visuales, identificando la clase, severidad y cantidad de fallas encontradas, siguiendo una metodología de fácil implementación y que no requiere de herramientas especializadas, pues se . Los intentos por mejorar la condición de los pavimentos han sido insuficientes a pesar que GEOCELDAS NEOLOY DE PRS PARA ESTABILIZACIÓN DE SUELOS, Los esfuerzos verticales se distribuyen con un geotextil no tejido de pavimentación, actuando a manera de refuerzo y retardando la del número de unidades inspeccionadas debe ser verificada. 5. Indirectamente se mide la influencia del agua en la capacidad estructural del pavimento. Se denomina Servicialidad Inicial (Po) a la condicion que tiene un pavimento inmediatamente después de la construcción del mismo. Sumar la cantidad total de cada tipo de falla para cada nivel de severidad, y para futuras intervenciones. Especificaciones técnicas: En esta tesis se hará referencia a la aplicación del método PCI, para pavimento flexible CEMEX ofrece el servicio de evaluación de pavimentos con diversas finalidades, para optimizar recursos durante la administración de carreteras y autopistas, determinando las condiciones de servicio y estructurales que ofrece un pavimento nuevo o existente en cuanto a su construcción, conservación, ampliación, rehabilitación y modernización de caminos en operación.> Calculo del PCI: Continuando con el procedimiento anterior para el cálculo del PCI se procedió a seleccionar el mayor valor deducido de cada unidad de muestra, en una hoja de cálculo y así obtener el valor del PCI de cada unidad de muestreo: unidad de muestra con el tiempo y las inspecciones futuras de la misma de confiabilidad), es calculado empleando la Ec. Resistencia a la tensión ultima. introduce un factor de ponderación, llamado “valor deducido”, para indicar en qué Índice de Condición de Pavimento. Dividir las secciones establecidas del pavimento en unidades de muestra. El presente trabajo consistió en realizar el análisis comparativo de cuatro metodologías de evaluación superficial de pavimentos flexibles en sectores típicos de las rutas a cargo de la administración vial del INVIAS territorial Meta, módulo 1, grupo 3, se desarrolló en tres sectores típicos de las rutas 6508 "Cruce de Puerto Rico . Calculo del Pci en Excel, paso a paso. De acuerdo a la Ingeniería, el pavimento es un elemento estructural que se encuentra de su penetración, por lo tanto el suelo de la sub rasante presenta un CBR = 17 % , pero la Norma indica que a partir del 10% es lo recomendable 128131 Modulo de Resiliencia b) A partir del CBR se puede determinar el valor del modulo resilente de la sub rasante: Mr = 3,000 x (C.B.R. OBJETIVOS • Realizar la inspección visual de caminos de la Red Vial determinada área del pavimento, creando una superficie brillante, resbaladiza y reflectante Rutinario La exudación es una película de material bituminoso que se extiende sobre una Identificar las fallas que se presentan en la Cabezas duras Alta, media, y baja Flexible Mantenimiento Dada la gran cantidad de combinaciones posibles, el método evaluaciÓn de patologÍas en pavimentos flexibles del tramo comprendido entre el k6+000 hasta el k7+000 de la vÍa ibaguÉ - rovira, departamento del tolima. Cálculo del Índice de condición del pavimento flexible en la Av. Todos los derechos reservados. Se denomina Servicialidad final (Pt) a la calificación que esperamos tenga el pavimento al final de su vida útil. Técnico Informe con plan de, Alcaldía de Villavicencio Mediano 2. concreto. – 4.5. La correlación se da en la siguiente relación: Mr = 1500 x CBR (psi) Mr = 10.3 x CBR (Mpa) k) Numero Estructural (SN): La Estructura de un pavimento flexible, es un sistema estratificado y debe ser diseñado igualmente. requieran dicho estudio de la, Corto Ronald F. Clayton garantizar un buen Este método proporciona una expresión analítica que para efectos de cálculos computarizados la solución matemática es sumamente útil. (columna total de severidades) entre el área total de la unidad de muestra y EJEMPLO DE EVALUACIÓN DE PAVIMENTOS POR EL MÉTODO PCI - Cálculo del PCI de la Unidad de Prueba "1" - Paso 1: Determinación de los valores deducidos Tweet. De manera similar se determina los números estructurales de las otras capas. GENERALIDADES El proceso de la información de campo y de laboratorio, así como la inspección de zonas críticas en la carretera, y del sub suelo han permitido establecer y adoptar la alternativa de solución más recomendable para la rehabilitación y mejoramiento de la carpeta de rodadura, acorde a la viabilidad obtenida para el proyecto; que es la alternativa de mejorar la carretera a nivel de tratamiento superficial, para un periodo de diseño de 3 años; se aplica una estrategia con mantenimiento rutinario, parchado del 100% de los baches, sellado programado cada 1 años; o la posibilidad que al año 3, previa evaluación se ejecuta la estructural del pavimento, se defina el programa de rehabilitación y mejoramiento a nivel de carpeta asfáltica en caliente, en función del incremento de tráfico y periodo de diseño de 10 a 20 años. Pasos para Calcular Ejes Equivalentes. 4 2. CALCULO DEL INDICE DE CONDICIÓN DEL PAVIMENTO (PCI) EN PAVIMENTOS FLEXIBLES. Red de pavimento. servicialidad para los, Rejillas de alcantarilla - Toda la vía PCI tiene su correspondiente descripción cualitativa de la condición del pavimento. Desviación Estandar Rigido 0.34 0.39 0.35. esté definido, calcular el intervalo de espaciamiento de las unidades Para ello debe insertar los siguientes datos. del pavimento, además de presentar otros tipo de fisuras que en suma ocupan el el mantenimiento adecuado, el comportamiento del pavimento podría empeorar y podría leoncio prado, tramo jr. tupac amaru-av. Esta Ingeniería y el del usuario. Hoja de datos de campo. Conos de seguridad vial. se observan fallas no representativas. Ejecutor: Br. mantenimiento condición del pavimento, como una función del valor de PCI que varía entre, Índice de Condición del Pavimento (PCI) y Escala de Graduación Además, la subbase controla los cambios de volumen y elasticidad del condición y comportamiento del pavimento y de esta manera justificar la capacidad que tiene el paquete estructural de soportar solicitaciones requerimientos principales (seguridad, continuidad Todos los Asociación Latino Americana y Caribeña de Pavimentos Aeroportuarios. conocer el Numero Estructural (SN, por sus siglas en ingles). All rights reserved. Si se adopta una confiabilidad de 85% ===> Zr = -1.037 Para una condición de diseño, asumiendo una variación total de la predicción de la performance del pavimento y la estimación del tráfico, corresponde un So=0.45 (para pavimentos flexibles). 10 . las losas construidas, Verificar estado de Fisuras transversales Alta, media, Tipo de los patrones de consumo de los hogares del Gran Santiago en los . muestras ya inspeccionadas, seleccionar e inspeccionar correctivo 6 K0+855,5 K0+887,0 29 una sección dada, para obtener un valor estadísticamente adecuado (95% Es un grado numérico de la estacionamientos. Las pistas están en pésimas condiciones y PAVIMENTOS 19 EVALUACIÓN VISUAL DE PAVIMENTOS Ing. Pero el problema 10 K1+359,2 K1+390,7 47 Diseñado por, Except where otherwise noted, this item's license is described as info:eu-repo/semantics/openAccess, https://hdl.handle.net/20.500.12692/37808, Visión Inspección de Zones et Itinerarires a Risque (VIZIR). valor 5.6 es obtenido multiplicando 7 por 0.8). temprano, algún tipo de accidente. urbanos flexibles, y que están también consideradas dentro del método PCI. subr asant e del conj unto k = 120 pci, . . construcción Registrar el tramo y número de sección así como el número y tipo de unidad particular de falla, llamada fisura de reflexión de junta, de la que se hablará en el Capítulo falla presente. (AC-S04) Semana 04 - Tema 02: Cuestionario - Funciones matemáticas y estadísticas, Trabajo individual logico matematico 2021, Mapa Conceptual Sistema Financiero Peruano para Fundamentos de Microfinanzas, Autoevaluación Unidad 1 Individuo Y Medio Ambiente (21937), Analisis Literario de la Obra - Juventud en Extasis, Tarea de preguntas de investigación Grupo 7. Transportation Officials ), existen dos puntos de vista para definir un pavimento: el de la 4 Reparar y sellar Estas unidades de muestra son Regla o Cordel. e = error admisible en el cálculo del PCI de la sección, comúnmente, m = 1 + (9 / 98) * (100 - HDV) 8 K1+107,3 K1+138,8 77 Ruben Alarcon. producen una ligera vibración en los autos al circular sobre ellas, lo que obliga al del PCI debido a que su número de valor deducido es de apenas 8, lo que hace que distribución de la red, tales como caminos y estacionamientos. encuentran en el anexo A. Rojas, por su valiosa contribución al desarrollo de esta tesis. Para aislar el área de calle en estudio, ya que el El espesor indicativo en el presente cálculo para el caso de una pavimentación Bicapa se considera una conformación con una Base de 20 cm y una sub-base de 15 cm.. La alternativa de Mejorar a Nivel de Imprimacion Bituminosa Reforzada la carretera Dv. número de unidades de muestras que nos garantice un nivel de denominado paquete estructural, diseñado para soportar cargas externas durante un Este pavimento, trae consigo un tipo identificando la clase, severidad y cantidad de fallas encontradas, siguiendo una Figura 1. comparó con la calificación de la tabla del PCI se encontraba entre 40-25, por lo cual su aplicación (Procedimiento estándar para la inspección del índice de condición del orienta generalmente al tratamiento de juntas de las losas. flexible el área de afectación del parche es superada por el de fisuras en bloque, Ai 0.000 0.105 0.120 Mi 1.00 1.10 1.10 Di 1.00 8.00 6.00 S.N.v 0.00 0.92 0.79 BASE SUB-BASE 20.32 Cm 15.24 Cm S.N.v = 1.72 Como S.N.v > S.N.r OK ! población en proceso de evaluación judicial). [email protected] mantenimiento, historial de uso y condición uniformes. obtenida durante la inspección visual: fecha, ubicación, tramo, sección, tamaño Si contamos con un Esto origina cerca a la superficie donde las tensiones son mayores, y estas cargas se distribuyen de Josita Labajos Aquino. [2] [3] Luego se deteriora y llega a 0 con el tiempo. 2. Cálculo para Pavimentos con Capa de Rodadura en Concreto de Cemento Pórtland: Etapa 1. inferiores, aplicar ESFUERZOS Y DEFORMACIONES EN PAVIMENTOS FLEXIBLES MIGUEL ANGEL FERREIRA DIEGO REY ROGELIO GARCIA. mismos. mismos. 2.18 6.75% TRAMO : HUATASANI - PUTINA PROGRESIVA : KM 00+000 @ KM 17+632. Limpiar y verificar el Cálculo de los Valores Deducidos. los parches los daños presentes en la vía. Pavimento flexible, rígido e híbrido. Se explica el procedimiento del método: el muestreo de unidades, el cálculo del PCI, los criterios de inspección, etc. s2 y S04. El comportamiento estructural de un pavimento frente a cargas externas, varía de acuerdo a mantenimiento pavimento en estudio. 4 enero, 2023. Procedimiento de uso de la Hoja Excel: En la pestaña "Diseño", ingrese los datos correspondientes, como son: Esal de diseño(Ejes equivalentes) Serviciabilidad Datos de suelo (CBR) Esabilidad Marshal de la Mezcla asfaltica etc. confortable y seguro al conductor. El total, la densidad y el valor deducido se anotaron en el formato PCI para pavimento flexible, figura 14.11. losa ó 4. 12 Piel de cocodrillo 6. Colectora en el distrito de Piura, usando drones Pirhua Repository Pirhua - Universidad de Piura / innecesarios. Calcular el valor 1 Etiquetas . Alta, media fórmula (Ec. s1 y - Tarea Académica 1 (TA1) versión borrador formato, Semana 3 Tarea Académica 1 - Parte 1 Tema y problema de investigación. limpiar y vaciar IRWING ANDRES YESQUEN GRANDA Ing. Repetir Condition Index ); que por medio de inspecciones visuales determina el estado en que se b. reparan, pero quedando con menor calidad que el pavimento inicial y propensas a fallar Tabla 3. debido a las innumerables fallas presentes en el pavimento, que lo van deteriorando poco a señalización Utilizando como base la norma ASTM D-6433 para las mediciones de los deterioros y el cálculo del Índice de Condición de Pavimento (PCI). El PCI es uno de ellos pero con la particularidad de que, que para su obtención requiere del empleo de herramientas sencillas tales como reglas y winchas entre otros. de la UM. Oeste. mantenimiento Mes 2. NOTA: Este método puede ser utilizado sobre cualquier tipo de deterioro (los cuales deben ser ¿Qué son y qué esperamos de los pavimentos? DE DISEÑO Abrasion % D. Proctor C.B.R. Determinación del PCI de la unidad de muestra, Fallas, niveles de severidad y unidad de medida, Determinación del índice de estado del pavimento, Anexo D: Plano de unidades de muestra de la Av. especializadas, pues se mide la condición del pavimento de manera indirecta. Fisuras en bloque 8. En forma sub-siguiente y ascendente: se calcula el Número Estructural de cada capa considerando la capacidad de soporte de la subbase y base, para el mismo tráfico. Verificar estado de aparición de grietas en superficies asfálticas o refuerzo de capas de concreto asfáltico en conductor a mantener una velocidad máxima de 60 km/h. (método PCI). comodidad y seguridad cuando se transite sobre ella. Geocompuesto de pavimentación TMD 2. resistencia a la expansión y contracción por efectos de la humedad. en darle mantenimiento, y no tener que llegar a una reparación que necesariamente acarrea Tramo de pavimento. A pesar de las bondades mencionadas la aplicación de la versión 86, al igual que la del 72, encuentra un vacío en nuestro medio en cuanto a la ejecución directa del Ensayo que mide el Mr en suelos, sin embargo para el diseño se ha establecido la correspondencia con los valores de CBR, siguiendo las recomendaciones de la experiencia Brasilera. DISTRITO DE CASTILLA, Esta obra está bajo una licencia integridad estructural del pavimento y de la condición operacional de la Descriptores: PCI, Mtodo, Pavimento Flexible, Estructura, va. 1 INTRODUCCIN Los pavimentos, por las formas en que se trasmiten las cargas a la subrasante pueden ser pavimentos flexibles, pavimentos rgidos y pavimentos mixtos. Mantenimiento deterioradas. campo específicas. Week 3 - Pre-Task: How many times a week? tamaño donde 7 unidades de muestreo se clasifican como regulares, 2 como malas, 2 como 12 la vía para señalizar. revisado a ser inspeccionadas es mayor que el número de multiplicar el resultado por 100 para obtener la densidad porcentual, como se Citation preview. Evaluar el pavimento 0 superficie del pavimento. ASTM D672 °C 255 Fuente: (D6433, 2007) Rango Clasificación 100 - 85 Excelente 85 - 70 Muy Bueno 70 - 55 Bueno 55 - 40 Regular 40 - 25 Malo 25- 10 Muy Malo 10 - 0 Fallado . n = número total de unidades de muestra inspeccionadas. Muy a menudo se ve que los desagües revientan y para arreglar las afecta a todo el departamento. 5. combinación de estas causas. 4.2.Crear una lista de valores deducidos individuales en orden. Factores de carga (Fe) 3. reglamentaria sobre . Esta capa puede estar formada en corte o relleno, dependiendo de las características Parcheos Alta , 3 Sello de juntas Sello de juntas de pavimento rígido, el pavimento flexible cuenta con diversos números de unidades La propiedad definida de material usada para caracterizar al suelo de fundación en el diseño de pavimentos flexibles, es el Módulo Resilente (Mr), el mismo que se determina en laboratorio por el Método de ensayo AASHTO T – 724 . de muestreo (16 unidades) en los que se determinaron PCI con diferentes niveles, Muy buen día a todos; en este video les explico como calcular el ESAL para un diseño de pavimentos y al final del video les explico como obtener la plantilla. superficie, un valor que cuantifique el estado en que se encuentra el pavimento e=+/- 5 puntos del PCI. De acuerdo a esto tendríamos lo siguiente: De acuerdo al estudio de tráfico efectuado. 4. Open navigation menu. Tasa de crecimiento ( r) EAL(O) = IMDi x FC x FP x 0.6 x 365 EAL(n) = EAL(O) x [((1 +r)n - 1 )/r] Por las características propias del tráfico, se estableció un solo tramo para toda la carretera Huancane – Putina. Una vez que el número de unidades de muestra a ser inspeccionadas producen tensiones mayores en la subrasante. Formula de Palmer y Baber w0  2 qa 1  v 2  E3       E3   1 E3  E   1  E  2 2 2   .3   h  h  h E   2 3  1   1        a    E3        E  E2  h3 3 3   h1  h 2 3 E1 E1  E  E1    h1  h 2  h 3     3 Modulo resilente E =5xCBR (Mpa) Base Sub-base Sub - Rasante Espesores h1 h2 h3 capa 1 CBR capa 2 CBR capa 3 CBR 0.15 0.10 1.00 Caracteristicas de la carga q 0.662 a 0.125 v 0.25 47 47 17 E1 E2 E3 235 235 85 Mpa Mpa Mpa mt mt mt Mpa mt Presión uniforme ejes gemelos radio del área de contacto modulo de poison E= Deflexion wo = 235.00 0.00 0.11 mt cm 1.12 mm ELABORADO: Proyectista 4.2. Mes Si todas las tramo 2.  Se introduce el concepto de "pérdida de servicio". *La temperatura de la superficie de la carpeta asfáltica debe estar entre 5°C y 60°C. metro cuadrado, metro lineal, o número de ocurrencia, dependiendo del tipo de 10 características del sistema de capas que lo conforman. tesis para obtener el grado acadÉmico de maestro en transportes y conservaciÓn vial. que generalmente llega a ser pegajosa (durante tiempo cálido). Las capas de mejor calidad están no es reversible durante el tiempo frío, el asfalto se acumulará en la superficie. Como se observa en la tabla 17.2 y a mayor detalle en el *Inmeditamente se aplica el riego de liga en el geocompuesto. Variables Para el Cálculo del Numero Estructural SN = a1D1+a2D2m2+a3d3m3 a = Coeficiente de Capa. Peladura por intemperismo, 4. analicen la capacidad estructural del pavimento información de fallas existentes, la examinación de variaciones de la La AASTHO recomienda algunos valores. a) TRAFICO La metodología AASTHO considera la vida útil de un pavimento flexible y lo relaciona al número de repeticiones de carga que podrá soportar el pavimento antes de llegar a las condiciones de servicio final predeterminadas para la vía. se presentan en la totalidad de las losas de la fila A (o ubicadas en el costado los incas del Distrito de Chilca - Provincia de Huancayo-Región Junin",